正在已披露干系数据的都会中，东莞尊龙人生就是博!官网登录、济南等地的网约车单车日均订单量已跌破10单；此中东莞市本年第一季度单车日均订单仅9.1单，日均接单小于10单的网约车占比已高达77%。

　　固然其官网揭破着告急的不专业和不苛谨，但闭于产物的简介局部委果让马拉车市大吃一惊。

　　正在2019年前，网约车用户领域拉长就已一度近于停息。CNNIC数据显示▼，网约车全部用户领域以及正在全部网民中的占比根基持平；另据易观千帆数据显示，2019年邦内网约车年均月活泼用户便已开头显现回落。

　　网约车司性能拉到的旅客正变得越来越少。据滴滴公司告示数据显示，2021年3月末，年活泼司机与用户数目之比为1:29；两年后的2023年，司机数目拉长了46%尊龙人生就是博!官网登录新入行司机数目更始高众地颁发网约车饱和预警开网约车还能赢利吗？尊龙人生就是博!官网登录新入行司机数目更始高众地颁发网约车饱和预警开网约车还能赢利吗？，但用户仅拉长9%，两者比值已变为1:22。

　　网约车为人们供给了一种矫健就业的拔取。据清华大学社会科学学院2021年的调研显示▼▼，网约车司机群体从业的均匀时长为3.91年▼▼，33%的司机从业不到1年，近四分之一的司机是兼职。调研称，网约车行业全部活动性较大▼▼，此中不乏“因落空就业或欠债而拔取网约车行业获利养家的案例”。

　　本年已有三亚、长沙、上海接踵文书暂停网约车营运技能核查等干系生意，济南、温州、东莞、遂宁、深圳等地也先后揭橥网约车行业危急预警▼，指示用意向从业的职员“理性做出从业拔取”。人们出行打车是否会受影响▼？开网约车还能赚到钱吗？

　　交通运输部数据显示▼，截至2023年6月各地共发放网约车驾驶员证579万本，比上月新增20.6万本，单月新增数目抵达有纪录从此的新高（自2020年11月起）；本年第二季度全部新增56.1万本，也是有纪录从此的季度新高▼▼。

　　供应端入局者激增，需求端订单增速却显疲态。正在2023年伊始，网约车订单数目曾敏捷反弹▼▼，但进入二季度后订单增速已显着放缓，乃至正在4月份一度转为负拉长。